“北斗”的導航精度數據能夠基本滿足軍用需要，但在民用領域，較之第三代GPS仍存相當的差距，而這也是為什么GPS目前仍是各種導航設備首選的原因——畢竟5-10米的位置漂移，將使得地面系統難以準確判定用戶當前行駛在哪根車道內。
想要在設備供應商那邊搶走GPS的飯碗，需要系統的的支持。北斗地基增強系統（CORS），是由國家北斗辦主導建設的北斗衛星導航系統重要的地面基礎設施，通過系統遍布全國的基準站實時接收目前在軌的多種導航衛星的信號，通過專網傳至國家北斗數據處理中心，由部署在數據中心的千尋平臺軟件解算并實時播發差分數據，用戶可根據需要獲取實時亞米級、厘米級、甚至是毫米級精度的位置服務。
目前，該系統正在全國范圍內加速部署。而隨著該系統的大量啟用，“北斗”的定位精度將可與GPS相媲美，真正實現在交通路況這一最大的商業領域內與之競爭的能力。
從我們前面的幾項比較，我們可以看出，單純說技術水平，“北斗三號”在精度上比GPS III還有一定差距，可能對民用領域有較大的影響——但是，由于現代社會高度依賴導航定位系統，所以作為一個獨立的世界大國，如果不能掌握完整的，安全的導航定位系統，那是非常危險的，尤其是GPS III很可能具備方便實現定向關閉功能的情況下——等于美國捏住了任何依賴GPS 系統國家的重要命脈。
所以，GPS III系統，好是好，但那畢竟不是自家的。況且，北斗系統并非沒有提高精度的解決方案，未來在商業領域，兩邊的還是能競爭的。當然，美國GPS系統因為運行多年，在商業方面自然更掌握先機，肯定會采用很多方法對北斗進行打壓，這也是未來我們不得不多加小心的事情。
轉自：互聯網